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SUPERSTREET サスペンションKIT 日産系
商品番号：DP-DMSSS02AT2
D-MAX SUPERSTREET サスペンションKIT 日産系
メーカー品番：DMSSS02AT2
S14/S15用
発売してすぐに田中省己選手が装着しD1ストリートリーガル鈴鹿ツインで初優勝し、そのままの勢いでシリーズチャンピオンを獲得したサスペンションです。その翌年D-MAXドライバーの横井選手が装着しまたもやスーパーストリートを装着した車両がシリーズを獲得。開発当時横井選手・田中選手・中村選手などが参加し、ダンパーの減衰力やバネレートを幾度とテストし開発したモデルです。セッティング幅が広くストリートからサーキット走行及び大会でも活躍できるドリフトカテゴリーに適したモデルです。
仕様 / フロント
| 倒立／正立 | 正立 |
| 自由長 | 180mm |
| スプリングレート | 9Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
仕様 / リア
| 倒立／正立 | 正立 |
| 自由長 | 200mm |
| スプリングレート | 7Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整 方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
付属品
| キャンバー調整用プレート | 2枚 |
| リアブラケットスペーサー | 2枚 |
| フロントロアブラケット用カラー | 8個 |
| フロントキャンバー調整プレート | 2枚 |
| リアキャンバー調整カラー | 2枚 |
| 車高調レンチ | 2本 |
| 六角レンチ | 1本 |
適合型式
| 型式 | S14/S15 |
| エンジン | SR20DET |
バネレート変更（フロント）
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
| 180mm | 10Kgf/mm | 62Ф |
| 180mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
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メーカー品番：DMSSS01AT2
180SX/S13用
仕様 / フロント
| 倒立／正立 | 正立 |
| 自由長 | 180mm |
| スプリングレート | 9Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
仕様 / リア
| 倒立／正立 | 正立 |
| 自由長 | 200mm |
| スプリングレート | 7Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整 方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
付属品
| キャンバー調整用プレート | 2枚 |
| リアブラケットスペーサー | 2枚 |
| フロントロアブラケット用カラー | 8個 |
| フロントキャンバー調整プレート | 2枚 |
| リアキャンバー調整カラー | 2枚 |
| 車高調レンチ | 2本 |
| 六角レンチ | 1本 |
適合型式/エンジン
| 型式 | RPS13/RS13/S13 |
| エンジン | SR20DET |
バネレート変更（フロント）
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
| 180mm | 10Kgf/mm | 62Ф |
| 180mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
バネレート変更（リア）
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
| 200mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
| 200mm | 6Kgf/mm | 62Ф |
バネレート変更（リア）
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
| 200mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
| 200mm | 6Kgf/mm | 62Ф |
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メーカー品番：DMSSS04AT2
C35ローレル用
S14と共通でC35モデルを販売しているメーカーが多く、S14用では車高調を下げるには良いダンパー長ですが、走るためには専用をつくる以外に選択肢はありませんでした。C35のチューニングで有名なVfactory様にご協力頂き、C35ドリフト専用モデルを開発する事になりました。C35を知り尽くしたショップ様でしか分かりえない絶妙な減衰力と「SUPERSTREET」の本来の持ち味が融合したモデルです。
仕様 / フロント
| 倒立／正立 | 正立 |
| 自由長 | 200mm |
| スプリングレート | 12Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
仕様 / リア
| 倒立／正立 | 正立 |
| 自由長 | 220mm |
| スプリングレート | 9Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整 方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
付属品
| キャンバー調整用プレート | 2枚 |
| リアブラケットスペーサー | 2枚 |
| フロントロアブラケット用カラー | 8個 |
| フロントキャンバー調整プレート | 2枚 |
| リアキャンバー調整カラー | 2枚 |
| 車高調レンチ | 2本 |
| 六角レンチ | 1本 |
適合型式
| 型式 | C35 |